Au-delà de l'électrique : comment on réinvente la suite chez BMW et MINI
On entend beaucoup parler de transition écologique dans l'automobile, souvent vécue comme une contrainte ou une simple case à cocher. Chez BMW et MINI, on a plutôt décidé d'y voir l'opportunité de remettre nos méthodes de travail à plat. Pour nous, l'enjeu ne consiste pas seulement à remplacer un moteur thermique par un moteur électrique, mais à repenser entièrement la vie d'un véhicule, de sa première ligne de dessin jusqu'à son recyclage final.
Publié le 1er juin Lecture 2 min.
BMW iX3
Le virage est déjà bien amorcé dans nos concessions.
MINI est en train de se transformer pour devenir une marque entièrement électrique d'ici le début de la prochaine décennie, tout en gardant ce comportement agile typique qui fait son identité.
Côté BMW, on franchit un cap historique avec ce que nous appelons la Neue Klasse. Le premier modèle à incarner cette nouvelle ère est notre tout nouveau iX3, fraîchement arrivé sur les routes il y a à peine plus d'un mois. Derrière ce modèle, il y a un vrai saut technologique, notamment grâce à nos batteries de 6e génération. Nous abandonnons les anciennes formes rectangulaires pour des cellules cylindriques.
Concrètement, cela nous permet d'augmenter nettement l'autonomie et la vitesse de charge, mais surtout de réduire de près de 60 % l'empreinte carbone liée à la seule fabrication de la batterie.
Cependant, basculer vers l'électrique ne suffit pas si la construction de la voiture reste gourmande pour la planète. C'est tout le sens de notre stratégie « Secondary First ». Aujourd'hui, nos véhicules intègrent déjà environ 30 % de matériaux recyclés ou biosourcés, et nous travaillons pour monter rapidement ce curseur à 50 %.
Dans nos usines, cela se traduit par des choix très concrets : nous utilisons par exemple des plastiques issus de filets de pêche usagés pour fabriquer nos tapis de sol et certains éléments de l'habitacle, et nous intégrons un maximum d'aluminium recyclé, dont la production demande jusqu'à 95 % d'énergie en moins que l'aluminium classique.
Enfin, nous mettons en place des circuits fermés pour recycler nos batteries en fin de vie afin de récupérer le cobalt, le nickel et le lithium pour fabriquer les cellules de demain.
C'est cette vision globale qui nous permet de prouver que l'on peut continuer à concevoir des voitures premium et passionnantes, tout en respectant les ressources de la planète.
